掘削機、スキッド ステア、コンパクト トラック ローダー、ブルドーザなどの履帯機械は、要求の厳しい地形での牽引力と安定性を提供するためにスチール チェーン トラックに依存しています。しかし、舗装路、仕上げ面、または敏感な地面を直接走行するスチール製トラックは、表面の損傷と、絶え間ない振動や騒音によるオペレータの疲労という 2 つの永続的な問題を引き起こします。 振動減衰チェーンオントラックパッド ゴム製パッドを既存のスチールチェーンのリンクに直接取り付け、スチール製トラックの牽引力と、ゴム製トラック機械の表面保護および乗り心地を組み合わせることにより、両方の問題を解決します。この記事では、これらのパッドとは何なのか、どのように機能するのか、機器とオペレーターの両方にとって振動減衰が重要である理由、およびパッドを選択および保守する際にフリート管理者が考慮すべきことについて詳しく説明します。
チェーンオントラックパッドとは何ですか?
チェーンオン トラック パッドは、ボルトオン トラック パッドまたはクリップオン ラバー パッドとも呼ばれ、スチール チェーン トラックの各リンク (またはリンクのサブセット) に直接取り付けるように設計された個別のゴム コンポーネントです。スチール チェーン アセンブリ全体を置き換える完全なゴム製トラックとは異なり、チェーンオン パッドは機械の既存のスチール トラックに後付けされ、基礎となるチェーン、スプロケット、およびアンダーキャリッジ コンポーネントは変更されません。これにより、標準的なスチール製履帯の機械を、車台全体を交換することなく、傷つきやすい表面や仕上げ面で動作できる機械に変換するための、柔軟でコスト効率の高い方法となります。
「振動減衰」という名称は、スチール製グラウザーが動作中に地面に繰り返し衝突するときに発生する衝撃と調和振動を吸収するように特別に設計されたゴム配合物とパッドの形状を指します。これらのパッドは、単に走行面を緩衝するだけでなく、車台を通って機械フレームや運転室に伝わる振動も軽減します。
無限軌道機器において振動が重要な理由
鋼製トラックグラウザーが地面に接触するたびに衝撃が発生します。硬い表面や平坦でない表面では、その衝撃は振動に変換され、履帯チェーン、車台ローラー、フレームを通って、最終的には運転席や制御装置に伝わります。丸 1 日の勤務期間中、この継続的な低レベルの振動は蓄積され、重大な物理的および機械的負担となります。
オペレーターの健康と快適さ
全身振動に長時間さらされることは、疲労、集中力の低下、長期的な筋骨格系の緊張に関連し、重機の操作における労働衛生上の懸念として長い間認識されてきました。振動の発生源(トラックと地面が接する場所)で振動を低減することは、オペレーターに伝わる振動負荷を軽減する最も効果的な方法の 1 つであり、サスペンション シートと人間工学に基づいたキャブ設計を (交換するのではなく) 補完します。
機械的摩耗とコンポーネントの寿命
振動は不快なだけではありません。それは機械的に破壊的です。衝撃荷重が繰り返されると、車台のブッシュ、ピン、ローラー、アイドラーの摩耗が促進され、時間の経過とともに機械全体のファスナーや油圧フィッティングが緩む可能性があります。チェーンオン トラック パッドは、地面との接触点で振動を減衰することで、これらのコンポーネントにかかる累積応力を軽減し、車台の耐用年数を延ばす可能性があります。
精度と制御
また、過度の振動により、特にグレーディングブレード、オーガー、マテリアルハンドリングフォークなど、正確な位置決めが必要なアタッチメントの場合、細かい制御動作がより困難になる可能性があります。よりスムーズなライディングトラックシステムは、より安定した制御された操作をサポートします。
表面保護が重要な理由
振動を超えて、チェーンオン トラック パッドの採用を後押しする 2 番目の主な要因は、表面の保護です。スチール製グラウザーは、最大限のトラクションを得るために土壌に食い込むように設計されていますが、舗装された表面、装飾的な表面、または環境に敏感な表面では、その強力なグリップが不利になります。
舗装とコンクリートの保護
アスファルトまたはコンクリート上で直接動作するスチール製履帯は、特に履帯が旋回して地面を擦る旋回操作中に、表面をこすったり、えぐったり、亀裂を入れたりする可能性があります。これは、設備が完成した私道、駐車場、または内部のコンクリートスラブを横切らなければならない現場や、請負業者が表面を元の状態に戻す契約上の責任を負っている現場ではよくある懸念です。
芝生の保護と景観づくり
造園、ゴルフコースのメンテナンス、および住宅建設では、鋼製トラックによって芝生が大きく裂けたり圧縮されたりする可能性があり、プロジェクト後には費用のかかる再芝張りや土壌修復が必要になる場合があります。ゴム製のパッドが入った履帯は重量をより均等に分散し、草の根系に損傷を与えるせん断作用を軽減します。
責任とやり直し作業の削減
鉄製トラックによって表面が損傷すると、不動産所有者との紛争、追加の修理費、プロジェクトの遅延につながる可能性があります。振動減衰チェーンオンパッドを備えた機器を使用すると、請負業者は、機械を交換したり、別途表面保護対策を講じたりする必要がなく、荒れた地形と仕上げ面の両方が含まれる混合現場でも自信を持って作業できます。
チェーンオントラックパッドの構造
設計はメーカーによって異なりますが、ほとんどの振動減衰チェーンオン トラック パッドはいくつかのコア構造要素を共有しています。
ゴムコンパウンド
パッドのゴムコンパウンドは、振動減衰性能の中心となります。メーカーは通常、耐摩耗性、引き裂き強度、弾性のバランスをとったブレンドゴム配合を使用します。硬すぎるコンパウンドは振動吸収性と表面保護を犠牲にし、柔らかすぎるコンパウンドは摩耗が早く、トラクションの信頼性が低下する可能性があります。多くのパッドはデュアルデュロメーター構造または層状構造を使用しており、構造サポートのためのより硬いベース層と、クッション性とグリップのためのより柔らかい外側層を備えています。
スチールまたは複合補強板
ほとんどのチェーンオンパッドには、内部にスチールまたは複合材のバッキングプレートが含まれており、荷重下で変形することなくパッドをトラックリンクにしっかりとボルトで固定するために必要な構造的剛性を提供します。このプレートは通常、成形プロセス中にゴム内に埋め込まれ、別個の金属プレートに機械的にクランプされたゴムパッドではなく、接着された一体化されたコンポーネントが作成されます。
取り付け金具
チェーンオンパッドは通常、トラックリンクとパッドのバッキングプレートを通過する通しボルトを使用して固定され、ロックナットまたは連続的な振動やトルクによる緩みに耐えるよう設計された特殊な固定金具で固定されます。パッドが緩んでいたり故障していると動作中に外れて、安全上の危険や振動の不均衡が生じる可能性があるため、高品質の取り付け金具が非常に重要です。
トレッドと接地面の設計
パッドの外向きの表面は通常、トラクションと表面の優しさのバランスをとるトレッド パターンで設計されています。平らなトレッドまたは軽くリブのあるトレッドは仕上げ面で優しい傾向がありますが、混合地形での使用を目的としたパッドには、表面保護をあまり犠牲にすることなく土や砂利上でのトラクションを維持するために、わずかに攻撃的なパターンが含まれる場合があります。
| コンポーネント | 機能 | 設計上の考慮事項 |
|---|---|---|
| ゴムコンパウンド | 振動吸収、表面保護 | 硬度、弾性、耐摩耗性のバランス |
| 補強板 | 構造剛性、荷重伝達 | スチールまたは複合材、ゴム内で接着 |
| 取り付け金具 | パッドをトラックリンクに固定します | 耐振性ファスナー |
| トレッドパターン | トラクションと路面の相互作用 | 意図した表面タイプに一致 |
チェーンオントラックパッド構成の種類
フルリンクパッド
フルリンク パッドは各トラック リンクの幅と長さ全体をカバーし、最大限の表面接触と最も完全な振動減衰と表面保護を提供します。これらは通常、機械が仕上げ面や傷つきやすい面で長時間動作する場合に使用されます。
部分的またはセグメント化されたパッド
セグメント化されたパッドは各リンクの一部のみをカバーし、場合によっては露出した鋼製グローザー セクションと交互になります。この構成は、起伏の多い地形でのトラクションと硬い地面での表面保護の間の中間点を提供でき、同じ作業内で異なる種類の表面間を定期的に移動する機械に役立ちます。
ツインバーおよびマルチバーパッドシステム
一部のパッド システムでは、安定性を高め、特に大型の機械や頻繁に回転や旋回を伴う用途で、大きなトルク下でパッドが回転したり移動したりするリスクを軽減するために、リンクごとに 2 つ以上の取り付けポイントを使用します (ツインバーまたはマルチバー設計)。
適切な振動減衰トラックパッドの選択
適切なチェーンオン トラック パッドを選択するには、パッドの構造と構成を機械、動作する表面、および作業の要求に適合させる必要があります。
1. マシンの互換性
パッドは、機械の既存のスチール チェーンの特定のトラック リンクの寸法、ピッチ、ボルト パターンに一致するようにサイズを決め、設計する必要があります。メーカーは通常、適切な適合性を確保するために、アプリケーション固有の適合ガイドを提供したり、機械のメーカー、モデル、車台の仕様から直接作業したりします。
2. 主な操作面
ゴムコンパウンドの硬度とトレッドのデザインは多くの場合、表面の種類ごとに異なるように最適化されているため、購入者は機械が最も頻繁に遭遇する表面 (アスファルト、コンクリート、舗装道路、芝生、または混合地形) を特定する必要があります。
3. 負荷とデューティサイクル
より重いマシンや長時間のデューティサイクルで作業するマシンでは、トラックパッドにさらに大きな累積ストレスがかかります。一般に、高負荷のアプリケーションでは、フルリンク パッドのカバー範囲と強化された取り付けハードウェアの恩恵を受け、早期の摩耗やファスナーの疲労を生じることなく、継続的な使用に耐えることができます。
4. 旋回と操縦の頻度
頻繁に急旋回、ピボット旋回、逆回転を行う機械では、パッドとその下の表面の両方に大幅に大きなせん断応力が発生します。激しい操作を伴う用途では、スカッフィングに耐え、トルク関連の摩耗を軽減するように特別に設計されたパッドコンパウンドとトレッド設計の恩恵を受けることができます。
5. 気候と環境への曝露
ゴムコンパウンドは、極端な温度によって異なる挙動を示す可能性があります。極度の寒さでは一部のコンパウンドが硬化し、亀裂が発生しやすくなる可能性があり、また、継続的に熱にさらされるとコンパウンドの劣化が促進される可能性があります。極端な気候で作業する購入者は、パッドメーカーの推奨温度範囲と配合配合を確認する必要があります。
- 正確なトラックリンクのピッチ、幅、ボルトパターンの互換性を確認する
- 主な使用面(アスファルト、コンクリート、芝、混合)を特定する
- パッド カバレッジ (フルリンク対セグメント) をデューティ要件に一致させる
- 安定性を高めるために取り付けシステム (シングル、ツイン、またはマルチバー) を検討してください。
- 地域の気候条件に対するゴムコンパウンドの適合性を確認する
- メーカーの推定摩耗寿命と保証条件を確認する
インストールに関する考慮事項
振動減衰チェーンオン トラック パッドの性能と安全性の両方には、適切な取り付けが不可欠です。
トルク仕様
取り付けボルトはメーカー指定のトルク値で締め付ける必要があります。締結具のトルクが不足していると振動によって緩む危険があり、一方、締結具のトルクが大きすぎるとパッドの補強プレートやトラックリンク自体が損傷する可能性があります。多くの取り付け作業者はトルク レンチを使用し、特定の締め付け順序に従って、リンク全体にパッドが均等に装着されるようにします。
アライメントと着座
最終的に締め付ける前に、各パッドをトラック リンクに対して面一かつ均等に配置する必要があります。パッドの位置がずれていると、不均一な摩耗パターンが発生し、振動が減少するどころか振動が増大し、締結具の早期疲労が発生する可能性があるためです。
設置後の検査
新しい取り付けではゴムコンパウンドが金属リンクに完全に密着するため、初期のヘタリが発生する可能性があるため、取り付け後および初期操作中に定期的にファスナーのトルク保持を再チェックする必要があります。
パッドの寿命を最大限に延ばすためのメンテナンス方法
ファスナーの定期点検
チェーンオンパッドは継続的な振動や衝撃荷重を受けるため、取り付けボルトの緩み、腐食、損傷がないか定期的に点検することで、パッドの外れや偏摩耗を防ぐことができます。
目視による摩耗検査
オペレーターとメンテナンススタッフは、パッドの亀裂、塊、不均一な摩耗、または補強プレートからの剥離がないか定期的に検査する必要があります。これらはすべて、パッドが耐用年数の終わりに近づいているか、設計許容値を超える条件にさらされていることを示している可能性があります。
ローテーションと交代計画
パッド システムの設計に応じて、一部のフリートでは、すべてのパッドを同時に交換するのではなく、トラック全体の摩耗を管理するためにパッド交換をローテーションまたはずらして行います。これにより、時間の経過とともにメンテナンス コストのバランスをとることができますが、一貫した振動減衰と表面保護性能を得るには、フルセット交換が好まれることがよくあります。
定格容量を超える過負荷の回避
定格耐荷重を超えて機械を操作したり、荷重分布を大きく変える重い作業器具を取り付けたりすると、パッドの摩耗が加速し、ファスナーが破損するリスクが高まる可能性があります。メーカーが指定した動作パラメータの範囲内にとどまることは、パッドの性能と車台の健康状態の両方を維持するのに役立ちます。
チェーンオンパッドと完全なゴムクローラの変換
チェーンオン トラック パッドとゴム製トラックの完全な変換を区別する価値があります。どちらも表面の損傷と振動を軽減することを目的としていますが、範囲、コスト、用途が大きく異なるためです。
チェーンオンパッド
チェーンオンパッドは、既存のスチールチェーンをボルトオンゴムコンポーネントで改造し、元のトラックの牽引力と荒れた地形での耐久性特性を維持しながら、仕上げ面作業の表面保護と振動減衰を追加します。このアプローチは、主に荒れた地形で活動するが、特定の作業のために時折表面保護が必要なフリートにとって、より費用効果が高いことがよくあります。
フルゴムクローラシステム
フルゴムクローラは、スチールチェーンアセンブリ全体を、強度を高めるためにスチールコードまたはケーブルが埋め込まれた連続成形ゴムクローラに置き換えます。このアプローチは、全体的によりスムーズで静かな乗り心地を提供し、動作寿命のほとんどを仕上げ面で過ごす機械に適していますが、通常は高額な先行投資が必要となり、場合によっては、パッド付きのスチールチェーンと比較して、柔らかい地面や泥だらけの地面ではトラクション特性が異なります。
| 因子 | チェーンオンパッド | フルゴムクローラ |
|---|---|---|
| 初期費用 | 一般に低い | 一般に高い |
| 不整地でもトラクションを発揮 | スチールチェーンのトラクション特性を維持 | トラック設計に最適化されており、製品によって異なります |
| 表面保護 | 高、パッドが損傷していない場合 | 高い継続的なゴム接触 |
| 柔軟性 | 取り外してスチール製のグラウザーを露出させることができます | 固定ゴム面 |
| 最適な用途 | 混合地形、時々仕上げ面作業 | 主に仕上げ面加工 |
産業と用途
造園とハードスケープ
振動減衰チェーンオンパッドを備えたコンパクトなトラックローダーとミニショベルは、造園プロジェクトで広く使用されており、請負業者は、費用のかかる修理が必要な損傷を残すことなく、芝生、舗装機、私道を越えて資材や機器を移動できます。
公共事業と自治体の仕事
住宅街で働く電力会社の作業員は、地下インフラに到達するために歩道、私道、完成した道路を横断する必要があることが多いため、表面保護トラックパッドは混乱と復旧のコストを最小限に抑えるために貴重です。
解体および内装工事
完成したコンクリート床の建物内、または既存の舗装を無傷のままにしておく必要がある作業現場で動作するコンパクトな機器は、パッド入りトラックが提供する表面への衝撃の軽減と騒音と振動のレベルの低下の恩恵を受けます。
ゴルフコースとスポーツターフのメンテナンス
ゴルフコースのメンテナンスに使用される特殊な芝生設備やコンパクトなユーティリティマシンは、過度の芝生の損傷や土壌の圧縮を発生させることなく、フェアウェイ、グリーン、カート道を移動するためにゴムパッド付きのトラックに依存しています。
よくある誤解
「ラバーパッドは柔らかい地面でのトラクションを排除します。」
ゴムパッドは裸のスチールグラウザーと比較して接触特性を変えますが、よく設計されたパッドトレッドパターンは、さまざまな路面で適度なトラクションを維持するように設計されており、特に荒れた地形で一時的に最大のスチールグラウザートラクションが必要な場合は、多くのパッドシステムを取り外すことができます。
「すべてのゴム製パッドの性能は同じです。」
ゴムコンパウンドの配合、バッキングプレートの設計、取り付け金具の品質はメーカーによって大きく異なり、振動減衰性能、摩耗寿命、安全性に直接影響します。振動減衰として販売されているすべてのパッドが同等の現実のパフォーマンスを提供するわけではありません。
「パッドは継続的なメンテナンスを必要としません。」
継続的な機械的ストレスにさらされる他の摩耗コンポーネントと同様に、チェーンオン トラック パッドも定期的な検査とファスナーのメンテナンスの恩恵を受け、意図された耐用年数にわたって確実かつ安全に機能します。
トラックパッド技術の今後の展開
メーカーはゴム配合科学の改良を続け、振動減衰、耐摩耗性、さまざまな路面でのトラクションのバランスをさらに改善する配合を模索しています。補強プレートの設計と接着技術の進歩により、重い荷重や頻繁な操作によるパッドの剥離リスクを軽減することを目指しています。一部のメーカーは、トラック全体を取り外さずに個々の摩耗したパッドを現場で簡単に交換できるモジュラーパッドシステムを検討しており、日常業務でパッド付きトラック機器に大きく依存しているフリートのメンテナンスのダウンタイムを削減します。
振動減衰チェーンオン トラック パッドは、鋼製履帯機器の多用途性を拡張する実用的で費用対効果の高い方法を提供し、不整地向けに構築された機械が舗装路、芝生、その他の仕上げられた表面や傷つきやすい表面でも責任を持って動作できるようにします。これらのパッドは、地面との接触点で衝撃を吸収することで、オペレーターの疲労を軽減し、車台コンポーネントを過度の摩耗から保護し、より優しいタッチが求められる現場での高価な表面損傷のリスクを最小限に抑えます。機器のオプションを検討するフリート管理者や請負業者にとって、パッドの構造、適切な選択基準、継続的なメンテナンス要件を理解することは、幅広い用途でこのテクノロジーの利点を最大限に活用するための鍵となります。

