ゴム製クローラとスチール製クローラのどちらを選択するかは、重機の運用において最も重要な決定の 1 つであり、地面への損傷や乗り心地からメンテナンス コストや機械の寿命に至るまで、あらゆることに影響します。このガイドでは、オペレーター、フリート管理者、エンジニアが情報に基づいた選択をできるように、各システムを詳しく分析しています。
装軌車両は車輪の代わりに連続したループ全体に重量を分散するため、柔らかい地形、でこぼこした地形、または不安定な地形でも走行できます。ゴム製トラックとスチール製トラックはどちらもこの基本的なタスクを達成しますが、その材質、構造方法、および基礎となるエンジニアリング哲学が異なります。
スチール製履帯: オリジナルの主力製品
鋼製履帯は第一次世界大戦時代の軍用戦車以来の標準であり、その産業DNAはほとんど変わっていません。一般的なスチール製トラックは、スプロケットとローラーの周りにボルトで固定された連結された金属シューで構成されています。各シューズには、地面に食い込んでトラクションを発揮する盛り上がったクリートであるグラウザーが組み込まれている場合があります。それらは鍛造または鋳造されています。 高張力マンガン鋼 、極度の機械的酷使に耐えることができます。
建設および鉱山では、歴史的に、掘削機、ブルドーザー、およびクローラー クレーンのデフォルトとしてスチール製トラックが使用されてきました。過酷な負荷に対する耐久性が高いという評判により、数十年にわたって頑丈な装軌式機械の代名詞となりました。
ゴム製トラック: 現代の挑戦者
ゴムクローラは、1970 年代から 1980 年代に小型農業機械用として製品化されました。ゴム クローラーは、スチール ケーブル (場合によってはケブラー コード) で内部が強化された単一の連続したループで、グリップのために外面にパターン付きのラグが成形されています。個々のリンクはなく、ベルトはシームレスな 1 つのユニットです。
最新のゴムクローラは、縦方向と横方向に複数のスチールコード層を使用して設計されており、柔軟性を維持しながら強度を高めています。天然ゴムと合成ゴムをブレンドした高品質の配合で、引き裂き、紫外線劣化、極端な温度に耐えます。
直接比較
普遍的に優れているトラック タイプはありません。パフォーマンスは、マシンのクラス、作業環境、表面の種類、および操作の優先順位によって異なります。以下の比較は、最も重要な実際的な違いを強調しています。
スチールトラック
- 岩石、瓦礫、解体環境における優れた耐久性
- より高い牽引力 - 居眠り、引き裂き、押し込みに最適
- 現場修理可能: トラック全体を取り外さずに個々のシューズを交換します
- 非常に重い機械 (50 トン) に適しています。
- 大型マシンでのユニットあたりのコストの削減
- 舗装面、芝生、仕上げ床を損傷します。
- 振動が大きくなり、オペレータが疲労する
- 動作時および輸送時の騒音が大きくなる
- 固い地面では転がり抵抗が大きくなる
ゴムクローラ
- 表面に優しい - アスファルト、コンクリート、芝生を傷つけません。
- 振動が低減され、オペレータの疲労が大幅に軽減されます。
- 静かな動作 - 都市部および屋内の作業現場に適しています
- 堅い地形での移動速度と燃費の向上
- 軽量化により輸送コストが削減される
- 鋭い岩、鉄筋、切り株に弱い
- 現場での修理は不可能 - 損傷した場合は完全に交換
- 小型マシンの交換は高価になる
- 未使用の場合、時間の経過とともに紫外線とオゾンが劣化します。
トラクションと接地圧
トラクションと接地圧は 2 つの別個の考慮事項であり、場合によっては相反するものです。 接地圧 機械が単位面積あたりにどれだけの負荷を分散するかを示す尺度です。接地圧が低いと、表面へのダメージが少なくなり、泥、砂、雪などの柔らかい地形でも浮力が向上します。
ゴム製クローラは同等の機械のスチール製クローラに比べて幅が広いため、接地圧が低くなる傾向があり、わだち掘れや芝の圧縮を最小限に抑える必要がある農業や造園作業に適しています。
牽引力 一方、抵抗に抗して押したり引いたりする能力です。スチールトラックグラウザーは土壌や岩石に積極的に食い込み、土木作業や整地作業に優れたドローバーの牽引力を提供します。急な斜面、霜、固く固まった土などの極端な条件下では、スチール製トラックがより信頼性の高い一貫したグリップを生み出します。
「ゴム製の履帯は、跡を残さずに現場を横切るのに優れています。鋼製の履帯は、そこに着いて土を動かすのに優れています。」
駐車場、道路、現場の地形を 1 回のシフトで移動しなければならない複合用途請負業者にとって、この違いは決定的です。ゴム履帯のミニショベルは、アスファルトから粘土地まで損傷することなく移動できますが、鋼製履帯の機械ではできません。
摩耗、メンテナンス、ライフサイクルコスト
メンテナンス動作は 2 つのシステム間で根本的に異なります。スチール製トラックは、交換可能なコンポーネント (シュー、ピン、ブッシュ、スプロケット) で構成されており、それぞれを個別に検査して交換できます。経験豊富な整備士は、基本的な工具を使って現場で壊れた靴を交換できます。このモジュール性により、鋼製トラックは特にコスト効率が高くなります。 大型マシンの長いライフサイクル .
ゴムクローラは一体ベルトのため、部分的な修理はできません。単一の深い切断または内部コードの故障は、通常、トラック全体の交換を意味します。小型機械(1 ~ 10 トンクラス)の場合、交換用トラックの費用は次のとおりです。 片面あたり £1,200 および £3,500 機械のサイズとブランドによって異なります。ただし、ゴムクローラは長持ちする傾向があります 1,200~2,000時間 通常の状態では、振動が少ないため、車台、ローラー、キャリアのコンポーネントの摩耗が軽減され、交換コストの一部が相殺されます。
| 因子 | ゴムクローラ | スチールトラック | 利点 |
| 一般的な寿命 | 1,200~2,000時間 | 2,500~5,000時間 | スチール |
| 現場での修理可能性 | なし (フルスワップ) | 個別の靴の交換 | スチール |
| 交換費用(コンパクト) | 単位あたり中程度~高い | シューごとに低く、ツールは高く | コンテキスト依存 |
| 足回りの摩耗 | 低い - ローラーに優しい | より高い — 金属間の接触 | ゴム |
| 機械への振動 | 低い | 高 | ゴム |
| 穿刺への曝露 | 高 (rebar, sharp rock) | 非常に低い | スチール |
| 保管時の劣化 | ゴム oxidizes if static | 錆びの心配だけ | スチール |
ゴムクローラは、直射日光、オゾン発生源 (電気モーターなど)、極端な温度変化を避けて保管する必要があります。移動せずに長期間保管すると、たとえ最小限の時間のトラックであっても、複合物の亀裂が加速します。
マシンクラスとアプリケーションの適合性
マシンの重量は、どのトラック タイプが適切であるかを最も明確に予測する要素の 1 つです。極端な場合、選択は簡単です。
小型機械(8トン未満)
このセグメントではゴム製トラックが大半を占めています。ミニ掘削機、コンパクト トラック ローダー (CTL)、および小型農業用運搬車には、ほぼ独占的にゴム製クローラが工場から出荷されます。表面保護、低騒音、スムーズな乗り心地という利点は、造園、公共工事、都市建設、屋内解体など、これらの機械が実行する作業に完全に適合します。
スチール製トラックのオプションは、解体作業や瓦礫の採掘で作業するオペレーター向けのアフターマーケットアップグレードとして、コンパクトな機械向けに存在します。これらはより攻撃的な噛み付きを提供しますが、コンパクトなマシンを混合環境で多用途にする重要な利点を犠牲にします。
中型機械 (8 ~ 40 トン)
これは、ラバーかスチールかの決定が最も争われる激戦クラスです。現在、多くのメーカーがいずれかのトラックタイプを備えた中型掘削機を提供しており、この重量範囲のオペレーターは最も幅広い作業条件を経験します。 ゴムクローラは、最大 25 ~ 30 トンの機械でも使用できるようになってきています。 、強化されたベルト設計により、20 年前のゴムクローラ技術では不可能だった荷重を処理できます。
大型・重量機(40トン)
このクラスではスチール製トラックがほぼ完全な優位性を保っています。大型の鉱山掘削機、クローラー クレーン、重量ブルドーザーの下部構造には、現在利用可能なゴム クローラー システムでは確実に対応できない要求が課せられます。このような機械重量では、現場での修理によるコストの削減、金属の放熱特性、およびスチールの優れた構造耐荷重により、 デフォルトでのエンジニアリングの選択 .
環境と表面への配慮
請負業者がより厳格なサイトアクセス協定、環境規制、財産保護に関する顧客の期待に直面するにつれて、機械がその下の表面に与える影響はますます重要になっています。
鋼製トラックは柔らかい地面に明確なグラウザー痕跡を残し、一度の通過でアスファルトに傷をつけてひび割れを起こし、草や表土を剥がす可能性があります。鋼製履帯の機械を公道で輸送するには、低積載車または特殊な車両が必要です ゴム製トラックパッド スチール製の靴をボルトで固定する必要があります。追加の物流手順により、動員時間とコストが増加します。
ゴムクローラはそんな悩みをワンパッケージで解決。多くの管轄区域で公道を合法的に走行でき、適切な接地圧で芝生へのダメージを最小限に抑え、道路パッドを必要としません。学校の運動場、空港の誘導路、遺産の舗装、地下の床など、敏感な表面を定期的に通過する作業を行う請負業者向け ゴムクローラは多くの場合、単なる好みではなく、商業的な要件となります。 .
都市環境における騒音と振動
都市部の建設現場は、騒音に関する規制や地域社会からのプレッシャーの増大に直面しています。硬い路面上のスチール製履帯は、特に旋回時に個々の履帯がカチャカチャと擦れるなど、かなりの低周波衝撃音を発生します。ゴムクローラは、次のように動作騒音レベルを低減します。 8~14dB 一般的な測定では、騒音が制限された現場での労働時間を延長し、近隣の敷地からの苦情を減らすのに十分な大幅な削減が得られました。
燃費と走行速度
転がり抵抗 (トラックが変形して回復するときに失われるエネルギー) は、硬い表面上のゴムクローラでは大幅に低くなります。スチール製トラックは剛性が高いため、グラウザーの各接触点で衝撃損失が大きく、カタカタという動作が発生します。硬くて平らな地面では、ゴム履帯の機械は走行中の燃料消費量が大幅に減り、より高い最高速度を達成します。一般的なゴム履帯の CTL は、 9 ~ 12 km/h 、ただし、同等の鋼履帯の機械は以下に限定される可能性があります。 6 ~ 9 km/h .
この効率の利点は、軟弱な地盤では狭くなるか、消失します。泥や飽和した土壌では、スチール製トラックのグラウザーの深さと剛性が利点になります。ゴム製のラグが詰まったり空転したりする可能性がある場所で、スチール製トラックが材料を排出し、トラクションを回復します。
大規模な建設現場、農場、林業作業など、作業間の移動に長時間を費やす機械の場合、ゴムクローラによる燃料の節約により、長期にわたるプロジェクト全体にわたる運用コストを大幅に削減し、交換費用の高騰を部分的に相殺できます。
どのトラック タイプを選択する必要がありますか?
選択してください スチールトラック 解体、採掘、採石場、または鋭利な破片、非常に研磨性の高い地面条件、または 30 トンを超える機械重量のある環境で作業する場合。現場での修理可能性が重要であり、線路交換施設を利用せずにダウンタイムを最小限に抑える必要がある場合にも、スチールは正しい選択です。
選択してください ゴムクローラ 舗装道路、芝生、仕上げられた床、環境に敏感な地形など、表面保護が交渉の余地のない場合。ゴムクローラは、騒音制限が適用される都市環境や、サイト間の道路移動が頻繁に必要な都市環境で使用されるコンパクトな機械にも適しています。
6 ~ 25 トンの範囲でさまざまな日常業務を行っている多くの請負業者にとって、鋭利な穿刺の危険を避けるために作業環境が管理されている限り、ゴム製クローラはより良い万能の選択肢となります。振動疲労の軽減、道路走行の高速化、路面に優しい操作による生産性の向上は、機械のライフサイクル全体で考慮すると、交換ごとのコストの高さを上回ることがよくあります。
最終的には、 最適なトラックとは、マシン、サイト、ワークロードの特定の要求に一致するトラックです。 — そして、各システムの背後にあるエンジニアリングのトレードオフを理解することが、その決定を適切に行うための重要な第一歩です。

