濡れた雪の入ったバケツをいっぱいに押して凍った土地を横切ると、雪がフロントガラスに当たります。スキッドステアの標準的なゴムクローラは下の氷の上で滑り始め、直線を保つためにはスロットルを緩める必要があります。正午までに、雪そのものよりもスピンアウトに時間をロスしてしまいます。
オペレーターは、冬季の牽引には完全に新しい履帯アセンブリが必要であると想定することがよくあります。多くの場合、ゴム製トラック パッド (既存のスチール チェーンにボルトまたはクランプで取り付ける地面と接触するブロック) のみを交換する方が賢明です。トラックパッドは実際に氷や雪に接触するものであるため、グリップ、浮力、側面の安定性に直接影響します。スキッドステア操作に適切なスノートラックを選択することは、車台全体を交換することを意味する必要はありません。
ゴム製トラックパッドが雪上パフォーマンスに重要な理由
純正スキッドステアトラックは一般使用向けに設計されています。ゴムコンパウンドとトレッドパターンは、土、砂利、アスファルト、そして場合によっては泥道にも対応できるようにバランスが取られています。圧雪やギラギラした氷の上では、同じ軌跡を予測することがはるかに難しくなります。固く締まった雪は摩擦の少ない磨かれた表面を作り、一般的なトレッドパターンは噛み付くというよりスケートする傾向があります。
トラックパッドを変更すると、マシンと地面の間のインターフェースが変わります。より高いラグを備えたよりアグレッシブなトレッドパターンは雪塊に食い込むことができ、冬向けのゴムコンパウンドは氷点下でも柔軟性を保ちます。パッドは地形に接触する唯一の部分であるため、足回りを完全に交換せずに冬季のトラクションを向上させるのに最も効果的な場所でもあります。トラックパッドの構造と用途の違いについて詳しくは、以下を参照してください。 ゴム製トラックパッドの種類に関する完全ガイド では、主なファミリとそのインストール要件について説明します。
スキッドステア用スノートラックに求められる主な機能
すべてのゴムクローラパッドが雪に適しているわけではありません。スキッドステア作業に最適なスノートラックは、意図的なラグデザイン、低温ゴムコンパウンド、および車台の形状に適合する取り付けスタイルを組み合わせています。
トレッドデザインとラグパターン
最初に評価すべきはトレッドパターンです。雪上では、前方と横方向の両方での食い込みを最大化することが目標です。開いたシェブロン スタイルのラグまたはジグザグ パターンは、雪を研磨するのではなく圧縮する圧力ポイントを作成しながら、雪を接地面から遠ざけます。深くて幅広のラグは、土手や私道での横滑りを防ぐのにも役立ちます。対照的に、平らなトレッドや間隔の狭いトレッドは、圧雪された雪で埋まり、ガラス張りの表面に変化する可能性があります。
ゴムコンパウンドと低温柔軟性
トレッドの形状は、寒さの中でもゴムが弾力性を保っている場合にのみ機能します。標準のパッドは温度が下がると硬くなり、グリップ力が低下し、衝撃時にひび割れが発生するリスクが高くなります。冬用パッドには、-25°C 以下でも柔軟性を維持する、より柔らかく耐寒性のあるコンパウンドが配合されています。これにより、ラグが砕けずに、曲がって氷を落とすことができます。また、ゴムがより多くの衝撃を吸収するため、スチールチェーンの摩耗も軽減されます。
取り付けスタイル: ボルトオン、チェーンオン、クリップオン
取り付けシステムによって、パッドを既存の車台にどれだけ迅速かつ確実に取り付けることができるかが決まります。ボルトオンパッドが最も一般的なタイプです。パッドを通してチェーンリンクに硬化ボルトを使用し、激しい除雪に適した強固な接続を提供します。チェーンオン パッドは、ワイヤーまたはチェーン要素でチェーンの周りを包み込みます。これは、特定のトラック デザインに便利です。クリップオンパッドはリンクにスナップするクランプを使用しているため、同じ週に雪、土、アスファルトの間を移動する必要がある場合に非常に迅速に交換できます。
| 取り付けスタイル | 通常のインストール時間 | 最適な用途 |
|---|---|---|
| ボルトオン | 1 トラックあたり 45 ~ 90 分 | 標準的なスチールリンクシステム。ヘビーデューティ用途 |
| チェーンオン | 1 トラックあたり 30 ~ 60 分 | チェーン駆動の下部構造。素早い交換 |
| クリップオン | 1 トラックあたり 20 ~ 40 分 | 雪と裸地を行き来するマシン |
冬の仕事に適切なトラックパッドを合わせる方法
選択は、単純な質問から始める必要があります。「あなたが働いている場所の雪はどのように見えるか?」というものです。乾いた軽い雪は、湿った重い雪やギラギラした氷とは大きく異なります。冷たく乾いた雪は滑りやすいので、より深いラグと柔らかいゴムが必要です。湿った雪や氷には、再凍結する前にスラッシュを排出する自動洗浄トレッドが必要です。
次に、チェーンリンクの間隔とトラックの構成を特定します。ほとんどのスキッド ステアではボルトオン パッドがデフォルトですが、チェーン駆動のマシンには異なるインターフェイスが付いていることがよくあります。足回りが標準の長方形リンクを使用している場合、ボルトオン式パッドにより最も安定した基盤が得られます。たとえば、 掘削機用の耐久性のあるボルトオンゴム製トラックパッド また、互換性のあるリンクピッチを備えたスキッドステアの多くのオペレーターによって使用されています。深いラグは圧雪に切り込むのに役立ち、ボルトオン設計により高トルク下でもパッドを安全に保ちます。
掘削機サプライヤー用の卸売 300BA 耐久性のあるボルトオンゴム トラック パッド、事実 Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. は、掘削機用の中国の卸売 300BA 耐久性のあるボルトオン式ゴム トラック パッドのサプライヤーおよびメーカーです。 製品を見る→ 機械がチェーン駆動の下部構造を使用している場合は、次の点を考慮してください。 チェーン駆動掘削機用に設計されたチェーンオン トラック パッド 。ドライブチェーンに巻き付けられ、凹凸のある雪道でも安定した性能を発揮します。
チェーン駆動掘削機用卸売 320CA トラック パッド サプライヤー、工場 - Zhej Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd.は、チェーン駆動掘削機の中国卸売 320CA トラック パッド サプライヤーおよび工場、320... 製品を見る→ 素早い切り替えを行う場合、クリップオンパッドを使用すると柔軟性が高まります。 当社のブルドーザー用全天候型クリップオンゴム製トラックパッド 同じクランプ原理を共有しているため、除雪と他の作業を切り替えるスキッドステアにとって論理的な選択となります。人件費をあまりかけずに、朝取り付けて、深い雪の中を一日中走り、夕方には撤去することができます。
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必要なパッドの種類がわかったら、次はそれをどこで購入するかを決定します。多くの事業者はディーラーや代理店を経由しますが、メーカーから直接購入することで、コストとリードタイムが大幅に削減されます。トラックに異常なリンク ピッチや負荷要件がある場合、直接調達によりエンジニアリング サポートにもアクセスできます。
ゴムトラックパッドのメーカーとして、当社はゴムの混合、金属プレス、加硫、組み立て、テストといった生産チェーン全体を管理しています。つまり、最小オーダーについて悩むことなく、カスタマイズされた化合物と寸法を提供できるということです。お客様の図面やサンプル部品に基づいて、雪や氷に必要な正確なラグ形状と硬度に適合するパッドを開発できます。当社の製品範囲は 3 つの主要な取り付けファミリーをカバーしており、当社のエンジニアは、スキッド ステア アンダーキャリッジにどのパッドが適合するかを特定するお手伝いをします。 当社のゴム製トラックパッドの製品範囲をご覧ください 当社が製造するさまざまな取り付けファミリーと寸法をご覧ください。
トラック全体を交換せずに冬に備えましょう
雪の季節は、摩耗したトラックパッドや汎用のトラックパッドを信頼できる時期ではありません。スキッドステア作業に適したスノートラックは、ラグデザイン、ゴムコンパウンド、および取り付けシステムの特定の組み合わせです。トラックパッドのみをアップグレードすることで、氷上でのトラクションが向上し、ダウンタイムが短縮され、メイントラックチェーンの寿命が延びます。どのパッドがお使いのマシンに適合するかわからない場合は、トラックの仕様をお送りください。適切な冬季ソリューションの選択または設計をお手伝いします。

